VENTAS ANUALES E-BUSES (2017–2026)Pico 2025 · Total acumulado: 5.289 buses
Fuente: Ventas E-Buses mes · Ministerio de Transporte
En 2025 se incorporaron 2.009 buses eléctricos, récord absoluto. El acumulado 2017–May 2026 llega a 5.289 unidades. Los peaks son generados por licitaciones RED Metropolitana (2023: 1.427 · 2025: 2.009).
E-BUSES POR MARCA — ACUMULADO TOTAL14 marcas · dominan fabricantes chinos
Fuente: Ventas E-Buses mes · Ministerio de Transporte
FOTON (1.335), ZHONGTONG (1.253) y BYD (949) concentran el 66% de la flota. FENCER es el ingreso más reciente con 450 unidades (100% en 2025–2026). ZHONGTONG fue protagonista de 2025 con 968 unidades.
TENDENCIA MENSUAL E-BUSES — ENE 2023 · ABR 2026Peaks = entregas licitaciones RED · Línea amarilla = promedio móvil 3 meses
Fuente: Ventas E-Buses mes · Ministerio de Transporte
Peaks de Feb 2023 (405), Sep 2023 (407) y Sep 2025 (452) corresponden a entregas masivas de flotas RED. La temporada 2025 acumula incorporaciones sostenidas con ZHONGTONG y YUTONG como protagonistas del año récord.
E-BUSES POR CATEGORÍA DE USORED & Regiones = 85,5% del total acumulado
Fuente: Ventas E-Buses mes · Ministerio de Transporte
La categoría RED & REGIONES (4.522 buses, 85,5%) domina la flota eléctrica chilena. Le siguen Taxibus (312), Interurbano (247) y Media Distancia (192), con crecimiento sostenido desde 2023.
Fuente: Ventas E-Buses mes · Ministerio de Transporte
Todos los líderes son fabricantes chinos. BYD es el único presente también en el segmento de autos eléctricos. FENCER ingresó al top 5 concentrando sus 450 unidades en 2025–2026.
EVOLUCIÓN ANUAL E-BUSES POR MARCA (TOP 6) — 2018–2026Peaks 2023 y 2025 = licitaciones masivas RED
Fuente: Ventas E-Buses mes · Ministerio de Transporte
FOTON lideró 2023 con 840 unidades (59%). En 2025, ZHONGTONG tomó el liderazgo con 968 buses, seguido de YUTONG (397) y FENCER (300, primer año). BYD dominó 2019–2020 y regresó en 2023 con 366 unidades.
INFORMACIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOSVehículos Homologados CPCC · Fichas de Seguridad PDF SEC▼
BUSCADOR DE VEHÍCULOS POR MARCA Y MODELO
Busca entre los vehículos homologados en Chile (CPCC) y abre su ficha de seguridad PDF de la SEC cuando esté disponible.
FICHAS DE SEGURIDAD · SUPERINTENDENCIA DE ELECTRICIDAD Y COMBUSTIBLES 379 fichas PDF disponibles · BEV (229) · PHEV + PEREV (130) · HEV - EREV (20)
Tecnología:379 fichas
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Tech
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Carrocería
Año
km/kWh
Ficha SEC
Las fichas de seguridad son documentos técnicos oficiales emitidos por la SEC. Contienen especificaciones técnicas, protocolos de seguridad y procedimientos de emergencia para cada modelo eléctrico.
Fuente: Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) · sec.cl
RED DE CARGA E INFRAESTRUCTURACargadores, Conectores, Energía MW, Ratio▼
CONECTORES NUEVOS POR AÑO Y ENERGÍA MW INSTALADA2025: año récord — 3.819 conectores y 96 MW
En 2025 se instalaron 3.819 conectores nuevos (+88% vs 2024) y 96,4 MW de potencia — el mayor año de la historia. La potencia media acumulada se mantiene estable en ~21 kW/conector, aunque los cargadores privados y públicos dominan el volumen mientras los CC T.Público aportan la mayor densidad de potencia.
FLOTA EV CON PERMISO DE CIRCULACIÓN (STOCK ACUMULADO)Se duplicó entre 2023 y 2024 · llega a 33.853 vehículos
En 2024 circulan 33.853 EVs con permiso vigente (+101% vs 2023), representando el 0,51% de la flota total de 6,6 M de vehículos. El mayor salto ocurrió en 2018 (+172%) con la llegada masiva de las primeras flotas. Los datos de permisos tienen un rezago de ~12 meses respecto a las ventas.
YoY (Year over Year): variación porcentual respecto al mismo período del año anterior.
Fuente: Permiso de Circulación Total
EVOLUCIÓN BEV vs PHEV vs HEV vs MHEV — VENTAS ANUALESMHEV explota en 2024–2025 · PHEV se acelera en 2026
BEV: Crecimiento sostenido, +29% en 2025. | PHEV: Explosión en 2025 (+188%). | MHEV: Tecnología puente que domina el mercado híbrido. | E-Buses: Pico en 2023 (1.427), luego cae.
Fuente: Ventas EV Anuales
EVs ENCHUFABLES vs CONECTORES PÚBLICOS — POR REGIÓNEVs: flota 2024 · Conectores: registro SEC acum. 2026
Maule acumula 3.482 EVs en circulación (2024) con solo 63 conectores públicos disponibles (2026) — ratio de 55x, el más alto del país. Metropolitana concentra el 70% de los conectores nacionales (1.353), mientras Aysén tiene la mejor cobertura relativa (5x). Nota: datos EVs corresponden a permisos de circulación 2024, último año disponible.
Fuente: Permiso de Circulación Total + Conectores Regiones
ÍNDICE DE PRESIÓN — EVs POR CONECTOR PÚBLICO, POR REGIÓNOrdenado por brecha · Rojo = zona crítica
Maule (74x) es la región más crítica del país — cuatro veces más presión que la Metropolitana (16x). Biobío (26x) y Coquimbo (21x) también superan el umbral alto. Las regiones del sur tienen mejor cobertura relativa: Aysén (5x), Los Lagos (8x) y Araucanía (9x). Colores: rojo oscuro ≥ 50x · rojo ≥ 25x · naranja ≥ 15x · amarillo ≥ 10x · verde < 10x.
Este índice permite priorizar inversiones en infraestructura pública de carga según la presión actual de la flota enchufable, cobertura regional y disponibilidad de conectores públicos.
Fuente: Permiso de Circulación Total + Conectores Regiones
E-BUSES vs CONECTORES CC T.PÚBLICO + ELECTROTERMINAL — ACUMULADO HISTÓRICORatio actual ~1,5 buses/conector · Infraestructura bien dimensionada
A diferencia de los vehículos particulares (14,5 EVs/cargador), los e-buses muestran una cobertura de infraestructura muy superior: solo 1,5 buses por conector CC o Electroterminal. En 2025, la red de carga para buses alcanzó 3.504 conectores acumulados, creciendo más rápido que la flota. El peak de 2023 (1.427 nuevos buses) fue absorbido sin deteriorar el ratio.
Fuente: Ventas EV Anuales + Cargadores EVs
CC T.PÚBLICO + ELECTROTERMINAL POR MACRO-REGIÓN — ACUMULADO 2026Valparaíso-Maule concentra el 82% de la infraestructura de buses
Valparaíso-Maule concentra 108 instalaciones (52 CC Público + 56 Electroterminal), reflejo del gran despliegue de buses eléctricos en la Región Metropolitana (que queda agrupada en esta zona). Las regiones del sur (Biobío-Los Lagos) tienen solo 7 instalaciones. Aysén-Magallanes no registra infraestructura dedicada para buses.
Fuente: Instal. Cargadores Regiones
POTENCIA INSTALADA CC+ELECTROTERMINAL (MW) vs E-BUSES NUEVOS — ANUAL2025: peak histórico de potencia instalada · 46,7 MW solo de CC
En 2025 se instalaron 54,8 MW de potencia de carga para buses (46,7 MW en CC Público + 8,1 MW en Electroterminal), acompañando los 2.009 nuevos e-buses del año. El año 2020 fue excepcional en CC Público (12 MW) por el despliegue inicial de Transantiago eléctrico. En 2026*, los datos son parciales (ene–may).
Fuente: Energía MW Cargadores + Ventas EV Anuales
COBERTURA COMUNAL142 / 346 comunas con cargador público (41,0%)
142 comunas tienen al menos un conector público registrado (41,0% de cobertura nacional). 204 comunas aún no cuentan con carga pública. Chile tiene 346 comunas en total. registrado en SEC.
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC
CUOTA DE MERCADO — QUIÉN INSTALAEnel + Copec = 84% del mercado
Dos operadores dominan la red pública. Enel lidera con 789 conectores, seguido de Copec con 770.
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC
TOP 20 COMUNAS POR CONECTORES PÚBLICOSLas Condes lidera con 336
AC vs DC POR REGIÓNDC = carga rápida · concentrado en RM
La Región Metropolitana concentra el mayor volumen de conectores DC de alta potencia. Las regiones del sur tienen predominio casi exclusivo de AC.
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC
TIPOS DE CONECTORTipo 2 AC domina · CCS2 crece con BEV
AC Tipo 2 domina con 1.525 puntos. El estándar CCS Tipo 2 (carga rápida DC) crece a medida que aumenta la flota BEV.
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC
POTENCIA PROMEDIO POR INSTALADOR (kW)Trolebuses de Chile lidera con 171,3 kW promedio
Trolebuses de Chile (171,3 kW) y Enerlink (57,8 kW) tienen la mayor potencia media — cargadores rápidos DC. Enel ofrece la red más grande con mezcla AC/DC.
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC
EVOLUCIÓN DE POTENCIA INSTALADA ANUAL (kW)2025: récord histórico de potencia instalada
En 2025 se alcanzó el mayor nivel de potencia instalada en un año, impulsado por la expansión masiva de cargadores rápidos DC en la red pública.
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC + Conectores EVs Cargadores
MAPA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURAMapa interactivo · Conectores EV · Filtros por región▼
MAPA INTERACTIVO — CARGADORES PÚBLICOS CHILE
Cómo usar este mapa: Filtra por región, comuna, tipo de conector, instalador o infraestructura para identificar cobertura pública, zonas sin carga rápida y oportunidades de expansión. — Conectores PÚBLICOS · Fuente: SEC · cargadorespublicos.cl · 16 de julio 2026
Filtros: AC Disp. DC Disp. No Disp. Fuera Línea Sin act.
Los cargadores públicos corresponden al Registro de Infraestructura de Recarga para Vehículos Eléctricos (IRVE) de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), disponible en cargadorespublicos.cl · Actualizado al 16 de julio 2026
💰 PRECIOS DE CARGA PÚBLICA — CLP/kWhFuente: SEC · cargadorespublicos.cl · 16 de julio 2026
Filtros:
COMUNA / REGIÓN
CONECTORES CON PRECIO
POTENCIA (kW)
PRECIO MÍNIMO
PRECIO PROMEDIO
PRECIO MÁXIMO
RANGO
* Solo incluye conectores con tarifa pública registrada en el SEC. Precios en CLP por kWh.
SOLAR FOTOVOLTAICAGeneración distribuida, PMGD, Potencia solar▼
ENERGÍA SOLAR FOTOVOLTAICA — GENERACIÓN DISTRIBUIDA Y PMGD
11.653,2 MW
Capacidad Operativa Total
Detalle Instalacion Solar
716
Proyectos Operativos
Detalle Instalacion Solar
Antofagasta
Región líder · 4.266,6 MW
Detalle Instalacion Solar
POTENCIA SOLAR INSCRITA POR AÑO (MW)2025 bate récord con 136,4 MW inscritos
Región:
La potencia solar inscrita creció +130x desde 2015 (1 MW) hasta 2025 (136,4 MW). Antofagasta y Atacama concentran los proyectos de mayor escala.
Fuente: Poten. - Gener. - Año - Region
NUEVAS INSTALACIONES SOLARES POR AÑO2025: 10.822 nuevas instalaciones
Las instalaciones solares nuevas se multiplicaron 142x entre 2015 y 2025. El 99% corresponde a sistemas fotovoltaicos.
Fuente: Instalaciones por Año y Tecnología
MW SOLARES ENTRANDO EN OPERACIÓN POR AÑO2024 lidera con 1.192,7 MW
En 2024 entraron en operación 1.192,7 MW solares, el mayor año de la historia. Capacidad solar total operativa en Chile: 11.653,2 MW (incluye todos los proyectos históricos).
Fuente: Detalle Instalacion Solar
POTENCIA SOLAR OPERATIVA POR REGIÓN (MW)Norte Grande concentra el 62% del total
Antofagasta lidera con 4.266,6 MW, seguida de Atacama (2.929,2 MW). El norte aprovecha la mayor radiación solar del planeta.
Fuente: Detalle Instalacion Solar
CRUCE: POTENCIA SOLAR (MW) vs EVs CON PERMISO — POR REGIÓNRM lidera en EVs · Norte lidera en solar
Contraste notable: Antofagasta tiene 4.266 MW solares pero solo 605 EVs, mientras Metropolitana tiene 21.971 EVs con 951 MW. El norte genera energía solar que puede impulsar la electromovilidad del país.
Fuente: Detalle Instalacion Solar + Permiso de Circulación Total
BESS & ENERGÍAS RENOVABLES — PIPELINE, PROYECTOS Y ALMACENAMIENTO
La electromovilidad no escala solo con vehículos y cargadores. También requiere energía disponible, generación limpia, almacenamiento y planificación territorial. Esta sección conecta la infraestructura de carga con la capacidad renovable y solar del país, entregando una lectura integral del ecosistema energético.
19.889,5 MW
Capacidad Operativa
Ubicación Generación - BESS
7.487,4 MWh
Almacenamiento Operativo
Ubicación Generación - BESS
1.814
Total Proyectos ERNC
Ubicación Generación - BESS
1.030
Proyectos En Operación
Ubicación Generación - BESS
POTENCIA ERNC POR ESTADO (MW)19.889 MW operativos · 33.390 MW aprobados
Pipeline ERNC total: 78.192 MW. Los aprobados (33.390 MW) representan el futuro inmediato de la capacidad renovable.
Fuente: Ubicación Generación - BESS
POTENCIA ERNC OPERATIVA POR REGIÓN (MW)Norte Grande lidera el parque ERNC
Antofagasta lidera con 6.920 MW, seguida de Atacama (3.861 MW). El norte concentra el mayor recurso solar y eólico.
Fuente: Ubicación Generación - BESS
MW ERNC POR TECNOLOGÍA (PIPELINE TOTAL)Solar fotovoltaica domina con 42.118 MW
Solar fotovoltaica (42.118 MW), eólica (17.156 MW) y BESS puro (12.727 MW). Chile se consolida como líder latinoamericano en renovables.
Fuente: Ubicación Generación - BESS
MW ERNC ENTRANDO EN OPERACIÓN POR AÑOCrecimiento acelerado desde 2022
La capacidad ERNC operativa ha crecido fuertemente desde 2022, impulsada por proyectos solares y eólicos de gran escala.
Fuente: Ubicación Generación - BESS
MAPA INTERACTIVO — PROYECTOS ERNC CHILE1.156 proyectos con coordenadas · color por estado
Filtros:
🟢 En Operación 🔵 En Construcción 🟡 Aprobado ⚪ En Calificación 🟠 En Pruebas | Tamaño proporcional a MW
Fuente: Ubicación Generación - BESS
CENSO & ELECTROMOVILIDADViviendas · Personas · Carga domiciliaria · Mercado EV por región▼
CENSO CHILE 2024 — INFRAESTRUCTURA DOMICILIARIA Y MERCADO POTENCIAL EV
El CENSO 2024 revela el potencial real de carga domiciliaria en Chile. Con 1.05M viviendas analizadas, el 99.2% puede instalar un cargador técnicamente. La principal barrera no es eléctrica ni estructural: es administrativa — el 21.4% vive en departamentos y necesita permiso de la comunidad. Además, de los 18.5M habitantes, el 75.7% ya tiene licencia de conducir, definiendo el mercado potencial EV por región.
1.05M
Viviendas analizadas
99.2%
Pueden instalar cargador
21.4%
Necesitan permiso comunidad
14.9M
Conductores con licencia
3,339
Viviendas sin electricidad
Filtrar viviendas:
Viviendas por Región — Potencial Carga Domiciliaria
Fuente: CENSO Chile 2024 · Hoja Personas · 18,480,432 personas procesadas
Cruces de Datos CENSO × Movilidad Eléctrica
Barrera en Departamentos
La RM concentra 138,171 viviendas que necesitan permiso de la comunidad para instalar cargador — el 36.5% de sus hogares. Esto genera mayor demanda de carga pública y en estacionamientos.
Energías Alternativas
4,413 viviendas con placa solar y 2,202 con generador son candidatos ideales para integración solar + BESS + EV. El norte concentra mayor potencial fotovoltaico.
Brecha Rural
Ñuble (39%), Araucanía (37%), Los Ríos (38.5%) y Los Lagos (35.3%) son las regiones más rurales. Sin acceso domiciliario, dependen de carga DC de corredor para la adopción EV.
Segmento Core EV (30–44 años)
El grupo de mayor ingreso disponible para comprar EV suma 4.2M personas (22.8%). Es el target primario para estrategias de incentivo y leasing.
Próxima Generación (15–19 años)
1.2M jóvenes obtendrán licencia en los próximos 1–5 años. Clave para proyectar demanda EV hacia 2028–2032.
Sin Electricidad → Prioridad Social
3,339 viviendas sin electricidad (0.32%). La Araucanía lidera con 732 casos. Estas comunidades requieren electrificación antes que cualquier estrategia EV.
Distribución Etaria — Perfil del Comprador EV
Filtrar:
Población por grupo de edad (Nacional)
Segmentos estratégicos para EV
Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas (INE) · CENSO Chile 2024 · Procesamiento: 1,048,575 registros de viviendas · 18,480,432 personas · Método: análisis XML directo con mmap+regex · Fecha proceso: Junio 2026
REPORTE REGIONAL & COMUNAL 🔒Requiere cuenta · Selecciona región y comuna para ver su ficha completa▼
Región:Comuna:
OPORTUNIDADES E INVERSIÓN 🔒Requiere cuenta · Recomendaciones, Mapa, Tabla de Brechas▼
Dónde Invertir en Infraestructura de Carga en Chile
Priorización territorial según flota EV, cobertura actual, potencia disponible y distancia a cargadores rápidos existentes.
58
Comunas sin cargador con EVs
Fuente: Permiso de Circulación 2024
168
Comunas sin cargador en total
346 comunas en Chile · 178 con cargadores
20
Com. con solo cargadores ≤22 kW
Candidatas a upgrade de potencia
TOP 20 COMUNAS SIN CARGADOR — ORDENADAS POR EVs CON PERMISO 2024Villa Alemana, Coronel y Chiguayante: prioridad máxima
Villa Alemana (269 EVs), Coronel (224) y Chiguayante (202) son las comunas con más EVs y cero cargadores. Se recomienda instalar 60 kW en las 3 primeras y 22–44 kW en las restantes.
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC + Permiso de Circulación Total
COMUNAS CON SOLO CARGADORES ≤22 kW — REQUIEREN UPGRADEPichilemu, Santa Cruz: destinos turísticos sin DC
Estas comunas tienen cargadores pero de muy baja potencia (≤22 kW). Con la masificación del EV se requiere al menos un punto de 44–60 kW para reducir tiempos de carga.
MAPA DE BRECHAS — UBICACIONES RECOMENDADAS🔴 ALTA ·🟠 MEDIA ·⚪ BAJA ·🟢 Cargador ≥150 kW
Filtrar:
\U0001f534 Prioridad Alta \U0001f7e0 Prioridad Media ⚪ Prioridad Baja |Tamaño ∝ kW recomendado · \U0001f7e2 Cargador ≥150 kW existente
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC — Análisis haversine
TABLA DE RECOMENDACIONES116 puntos · ordenar y filtrar interactivamente
Ordenar:
#
Lugar
Región
Dist. carg.
Dist. >150 kW
kW recom.
Prioridad
Fuente: Registro de Cargadores Públicos SEC — 116 puntos evaluados · distancia haversine
Calculadora de Oportunidades 🔒Requiere cuenta · Ranking dinámico por variables ajustables▼
Nota metodológica: El análisis utiliza los últimos datos disponibles de Permisos de Circulación (INE/Min. Transporte, último registro: 2024) y el Registro de Cargadores Públicos SEC. Las variables sin dato directo (cercanía a ruta, turismo) se estiman con proxies basados en flota EV relativa. Importante: Los Permisos de Circulación pueden obtenerse en cualquier municipalidad del país, independientemente del lugar de residencia o circulación habitual del vehículo. Por esta razón, el número de EVs asociado a una comuna no implica que esos vehículos circulen exclusivamente en dicha comuna o región — es una aproximación de la demanda potencial, no un registro de ubicación.
Ajusta los pesos de cada variable para personalizar el ranking de comunas con mayor oportunidad de inversión en infraestructura de carga. El puntaje total siempre suma 100%.
EVs con Permiso de Circulación — Nú de EVs con permiso vigente (INE/Min. Transporte 2024). Más % = mayor prioridad a comunas con alta demanda potencial. Menos % = demanda no es el factor principal.30%
Sin Cargadores Públicos — La comuna no tiene ningún conector público en SEC. Más % = priorizar brechas absolutas sin cobertura. Menos % = también considerar comunas con cobertura insuficiente.25%
Solo AC ≤22 kW (sin DC) — Comunas con carga lenta sin DC. Más % = priorizar upgrade a carga rápida. Menos % = centrarse en comunas sin ninguna infraestructura.15%
Cercanía a Ruta o Corredor — Proximidad a rutas principales (estimada por densidad EV). Más % = priorizar corredores de movilidad interurbana. Menos % = enfocarse en comunas de destino final.15%
Actividad Turística/Comercial — Comunas con perfil turístico o comercial reconocido. Más % = priorizar destinos con alta afluencia de visitantes. Menos % = enfocarse en movilidad cotidiana.10%
Potencia ERNC Disponible — Energía renovable disponible en la región para carga EV. Más % = priorizar viabilidad energética. Menos % = la fuente de energía no es factor crítico.5%
Total: 100%Ajusta los pesos para sumar 100%
#
Comuna
Región
Permiso Circulación EVs
Cargadores
kW máx.
Puntaje
Oportunidad
Fuente: Permiso de Circulación 2024 + Registro de Cargadores Públicos SEC
